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“一小时交通圈”来了!川渝确定联手打造双核多层、内陆最具竞争力和影响力的国际性综合交通枢纽

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       济圈交通基础设施建设,推动交通领域更深层次互联互通提供了重要遵循。”重庆市交通局党委书记、局长许仁安表示,推动成渝地区双城经济圈建设,交通将先行。为此,两地交通部门将积极谋划,加快推动出渝出川重大通道建设,补齐基础设施领域短板,构建“多向辐射、立体互联、一体高效”的现代化成渝双城经济圈综合交通体系,打造重庆-成都双核多层、内陆最具竞争力和影响力的国际性综合交通枢纽,争取建成独具双城特色的交通强国建设先行示范区。

    如何打造重庆-成都双核多层、内陆最具竞争力和影响力的国际性综合交通枢纽?即重点打造一流的国际多式联运集散体系,一流的铁路枢纽体系,一流的国际航空集群体系,一流的航运体系“四个一流体系”建设。

   事实上,为推动交通先行,今年来,重庆市交通局已多次会同四川省交通运输厅、四川省发展改革委召开川渝两地深化交通运输合作会议,就协同规划编制、提速项目建设、深入调研交流、联合争取支撑等重点工作事项达成共识。

    未来,川渝两地交通部门将围绕“四个一流体系”建设,按照“统一谋划,一体衔接,互联互通,协同管理,共治共享”的思路,紧扣交通强国建设试点,坚持交通一体化发展,一盘棋谋划,共同加强交通基础设施建设,提升内外联通水平;共同加快推进铁路干线网建设、加快省际公路网建设、推动长江上游航运中心分工协作发展,促进区域交通一体化发展。同时,着力构建内畅外通、双核一体的“1小时交通圈”,努力实现基础设施网络一体化、交通运输服务一体化、现代治理体系一体化。

       共同编制规划

    双方将共同编制成渝地区双城经济圈综合立体交通网规划,按照“同步规划、同步建设、同步投用”的原则,推动交通基础设施建设行动方案实施,大力谋划一批重大项目、重大政策和重大举措,争取国家支撑。

       提速铁路建设

  双方将重点推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四网融合”发展,以最大力度、最强措施、最快节奏推动成渝中线高铁尽快开工,提速实施渝西等铁路运输干线,形成多向出渝、出川大通道,缩短成渝地区双城经济圈与全国主要城市群、经济区的时空距离。建设结构优质、一体融合的城际铁路网,增强重庆、成都两个主城区同周边城市的联系,促进产业、人口及各类生产要素合理流动和高效集聚。

       完善公路网建设

  双方将加强区域互联互通,推动铜梁至安岳、渝泸北线、万州至达州等省际高速公路通道建设,加密公路网络。加快推动川渝毗邻地区国省干线建设,统筹建设标准和建设时序,消除“瓶颈”路段,提升公路通畅水平。

       共建长江上游航运中心

  双方将加强成渝地区航运体系统筹分工协作,建设面向国际的长江上游航运中心,共同呼吁国家支撑三峡水运新通道建设,畅通长江、嘉陵江、渠江和涪江航道。推动形成以重庆果园港国家级港口型物流枢纽为核心,泸州港、江津珞璜港、涪陵龙头港、万州新田港为主,宜宾、广安、南充、遂宁、合川等港口为补给的分工合理、协同合作的港口格局,大力发展区间运输和水水中转,构建运转高效的江海联运系统。

       推动运输服务体系“一体化”

  双方将基于成渝两地科创和交通运输产业优势,形成多层次、多样化、高品质的现代客运系统和以信息化为引领、与产业深度融合的现代物流体系。推动交通治理体系“一体化”,实现区域交通治理“6个协同一致”,管理机制协同、法规政策协同、标准规范协同、规划协同、创新协同、政务协同。


       来源:重庆日报

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